Prüfung von Crashstrukturen

Dieses Prüfsystem ist ausgestattet mit einer großen unteren und einer kleineren oberen T-Nuten-Aufspannplatte. Auf der unteren Platte können bis zu vier Kraftaufnehmer flexibel platziert werden. Die obere Platte dagegen ist an drei Kraftaufnehmern befestigt. Mit den vier Kraftaufnehmern können die axialen Kraftkomponenten der Befestigungspunkte von Bauteilen gemessen werden. Mit den drei oberen Kraftaufnehmern kann die axiale Gesamtkraft gemessen werden, auch wenn das Bauteil asymmetrisch versagt und deshalb eine zur Prüfachse exzentrische Kraft resultiert. Mit dieser Messanordnung wird im gezeigten Beispiel die Kraft-Verformungskurve von Stoßfängern ermittelt.

Für die Ermittlung der Kraft-Verformungskurve von großen Karosseriebauteilen - hier von einer Fahrzeugtür - wird eine verbreiterte Version einer Material-Prüfmaschine mit zwei Kraftaufnehmern (die Kraftkomponenten werden summiert) und einem halbzylindrischen Biegewerkzeug eingesetzt. Da die Bauteile auf die Länge des Biegewerkzeugs nicht symmetrisch versagen, entsteht ein Biegemoment bezogen auf die Prüfachse. Durch die Verwendung von zwei Biegemomente unempfindlichen Kraftaufnehmern kann dieses Moment messtechnisch sauber beherrscht werden. Der obere Prüfraum ist mit Probenhaltern und einem Längenänderungsaufnehmer für Zugversuche an Metall ausgestattet.