ISO 1798 Resistencia a la tracción y alargamiento de rotura espuma flexible
La norma internacional ISO 1798 especifica un método para determinar las propiedades de resistencia y deformación de la espuma flexible en el ensayo de tracción, en el que se ensaya la resistencia a la tracción y el alargamiento de rotura de una probeta definida en condiciones ambientales definidas.
El método según la ISO 1798 es ideal para hacer comparativas de material y para el control de calidad.
La norma ASTM D3574 Test E también trata el ensayo de tracción de la espuma flexible, pero difiere en su contenido técnico y los resultados no pueden compararse directamente entre ambos métodos.
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ISO 1798 Probetas y dimensiones
L0 Longitud de medición
L Longitud de sujeción
l1 Longitud de la parte estrecha paralela/Diámetro interior
l2 Distancia entre secciones anchas, paralelas
l3 Longitud total/ diámetro exterior
b2 Ancho de probeta en área de los extremos
b1 Ancho de probeta en área de longitud de medición
h Espesor de probeta
La norma ISO 1798 define dos formas de probeta, de tipo 1 y 1A, en forma de probeta tipo halterio. El espesor (h) debe ser de 10 a 15 mm en cada caso.
- La probeta de tipo 1 según ISO 1798 tiene unas dimensiones de 152 mm x 25 mm x 10 mm a 15 mm (longitud l3x ancho b2 x espesor h). La longitud de medición L0 debe ser como mínimo de 25 mm y como máximo de 50 mm.
- La probeta tipo 1A según ISO 1798 tiene unas dimensiones de 120 mm x 25 mm x 10 mm a 15 mm con una longitud de medición máxima L0 de 40 mm.
Las probetas se toman normalmente de la pieza acabada o de una placa y deben perforarse utilizando un dispositivo de corte de probetas definido con precisión en la norma. Éste debe ser afilado y sin entallas para evitar que la probeta tenga bordes deshilachados. Para ello, ZwickRoell ofrece prensas troqueladoras con cuchillas normalizadas. Es importante que las cuchillas dispongan de un expulsador para evitar lesiones del operario al extraer las probetas.
La preparación y el acondicionado espuma a ensayar o la probeta de espuma debe realizarse de acuerdo con la norma ISO 23529.
Procedimiento de ensayo y equipos según ISO 1798
- La máquina de ensayos de tracción de la serie zwickiLinees perfecta para determinar la resistencia a la tracción y el alargamiento de rotura.
- Antes del ensayo deberá determinarse la sección de la probeta. El ancho de la probeta se suele adoptar del tamaño de corte de la cuchilla, mientras que el espesor se mide bajo una presión superficial definida, según la norma ISO 1923. Para ello, ZwickRoell ofrece equipos de medición especiales.
- Para la fijación de las probetas existe una amplia gama de . Debe sujetarse de forma que la probeta quede fijada de forma segura por los extremos, pero sin que se puedan producir roturas de probeta cerca del punto de sujeción. Son especialmente adecuadas las mordazas de tornillo de acción lateral con mandíbulas planas o las mordazas neumáticas que ejercen una presión uniforme sobre las superficies de sujeción, que aumenta a mayor tensión para evitar que se deslice la probeta. El laboratorio de ensayos de ZwickRoell le ofrece asistencia técnica en la selección de las mordazas y mandíbulas adecuadas.
- Para la medición del alargamiento de rotura, ZwickRoell ofrece extensómetros mecánicos y ópticos, que registran el alargamiento de la probeta en el rango de una longitud de medición definida. Estos extensómetros funcionan de forma automática y requieren poca intervención del usuario, lo que mejora la repetibilidad de los resultados. En el caso de los extensómetros mecánicos de largo recorrido, debe tenerse en cuenta que las fuerzas por peso y de fricción del extensómetro son muy reducidas en comparación con las fuerzas a medir. En el caso de los extensómetros ópticos, la probeta no deberá dañarse por el tipo de marca.
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Normas para ensayos de tracción en materiales poliméricos celulares flexibles
Las normas internacionales para determinar la resistencia a la tracción y el alargamiento de rotura de la espuma flexible son la ISO 1798 y la ASTM D3574 Test E.
En el sector de automoción, existen otros métodos de ensayo que se definen en normas de fábrica específicas:
- BMW QV 52009 – parte 1
- Daimler DBL 5452
- Ford WSK - M99 P32 A
- General Motors GMW 15471
- PSA D41 1050
- Toyota TSM 7100G
- VW PV 3410
