La déformation des pièces de structure sous l'effet de la force est un paramètre clé pour la sécurité des occupants du véhicule. En amont des habituels essais haute vitesse, des Crashtests „low speed“ sont réalisés sur ces éléments. Les charges appliquées à basse vitesse donnent une information pertinente qui est ensuite ré-introduite dans la phase de conception. Pour définir les paramètres de Crashtest, des essais de compression statiques sont réalisés sous chargements élevés afin de détecter l'introduction et la propagation des dommages.
Essai des éléments de carrosserie
Banc de flexion pour composants de carrosserie divers
Machine d'essai pour essais de collision à basse vitesse
Structure de collision déformée
Essai de pare-chocs
Ce système d'essai est équipé d'un grand plateau de fixation avec rainures en T en partie inférieure et d'un petit plateau de fixation en partie supérieure. Le plateau inférieur peut accueillir jusqu'à quatre capteurs de force, tandis que trois capteurs de force seront fixés sur le plateau supérieur. Les quatre capteurs de force seront utilisés pour mesurer les composantes axiales de la force des points de fixation des composants. Les trois capteurs de force supérieurs seront utilisés pour mesurer la force axiale totale - y compris dans le cas de composants présentant une défaillance asymétrique et donc une force excentrée à l'axe d'essai. L'exemple montre la courbe charge-déformation des pare-chocs, déterminée à l'aide de ce montage d'essai.
Essai de garde-boue
Machine d'essai pour l'essai de garde-boue
Souplesse de la mesure de déformation
Essai des portes de voiture
Pour déterminer la courbe de charge-déformation de composantes largement dimensionnées - dans le cas présent, d'une porte de voiture -, une variante élargie de la machine d'essai des matériaux avec deux capteurs de force (les composantes de force sont additionnées) et un outil de flexion semi-cylindrique est utilisée. Les deux capteurs de force, insensibles aux couples de flexion, permettront de maîtriser la contrainte technique d'un couple de flexion suivant l'axe d'essai - provoquée par une défaillance non symétrique des composants sur la longueur de l'outil de flexion. Des mâchoires et un extensomètre pour essais de traction sur métal équipent l'espace d'essai supérieur.
