Essai des timoneries de direction
Ce système d'essai est utilisé pour déterminer les forces et couples de frottement incluant le "stick-slip effect" à l'intérieur et en dehors de l'axe d'essai..
Solution ZwickRoell: Machine d'essai multi-axes avec ZwickRoell Z020
- Force d'essai horizontale Fmax 20 kN
- Trois axes d'entraînement régulés séparément (axial, force latérale et torsion)
- Trois axes réglables manuellement pour adaptation aux formes structurelles les plus variées des timoneries de direction
- Logiciel d'essais testXpert pour le pilotage des trois axes
- Boîtier de protection conforme CE
- Plateau universel perforé permettant de fixer les dispositifs
Essai des essieux directeurs
Pour la fabrication automatisée d'essieux directeurs télescopiques pour camions, les machines d'essais ZwickRoell peuvent être intégrées aux lignes d'assemblage automatisées. Une machine d'essai est utilisée pour ce faire pour la détermination de l'angle de torsion maximale au milieu du cycle de production, afin de tirer des conclusions sur les précédentes étapes d'assemblage. Pour les exigences de précision élevées, se rapportant à la mesure de l'angle de torsion relatif, un capteur de torsion a été spécialement développé. Une seconde machine d'essai est placée en fin de ligne de production, pour déterminer la force de déplacement de l'arbre de direction.
Essai des colonnes de direction
Pour une vérification fiable du réglage en hauteur, le système d'essai doit simuler le réglage en hauteur des colonnes de direction de manière aussi réaliste que possible. Grâce à l'application axiale des charges souhaitées dans la colonne de direction, le vérin d'essai électromécanique s'adapte idéalement à cette demande d'essai. Dans l'exemple illustré, le réglage en hauteur est activé sur plusieurs milliers de cycles afin de mettre en évidence d'éventuelles faiblesses du composant qui n'apparaîtraient qu'au bout d'une longue durée d'utilisation.
Essai des amortisseurs caoutchouc-métal
Un système d'essai, basé sur une machine d’essais servo-hydraulique, a été développé pour déterminer, entre autres, la rigidité quasi-statique et dynamique de même que l'angle et le facteur de perte des amortisseurs caoutchouc-métal. Le système d'essai a de plus été équipé d'une barrière de sécurité immatérielle et d'une commande à deux mains. Un affichage des résultats d'essai par indicateur de tolérance rouge-vert ainsi qu'une alarme sonore permettent à l'utilisateur de réaliser d'autres tâches pendant les essais. Le paramétrage du déroulement d'essai de même que l'exploitation et représentation des résultats s'effectuent avec le logiciel d'essai testXpert.
