Essai des composants liés à la sécurité
Destiné à accueillir les passagers, l'habitacle du véhicule automobile assure leur sécurité. Grâce à sa rigidité extérieure et la déformabilité de son habillage intérieur, il devient une véritable cellule de survie en cas de danger. Il offre de plus un espace pour les dispositifs de sécurité actifs et passifs, de même que pour de nombreux systèmes d'assistance, permettant la conduite, l'information et l'orientation rapide et sûre. Les essais réalisés sur tous ces composants offrent aux passagers le niveau de sécurité et de confort le plus haut; en élevant la température ou encore en la baissant, ces essais permettent également de simuler l'état à long terme du composant utilisé dans des conditions de température extrêmes (climat sub-saharien, Arctique).
Essai des ceintures de sécurité
La ceinture de sécurité a longtemps constitué le système de retenue le plus important pour les occupants. Celle-ci doit répondre aux exigences les plus strictes en matière de sécurité. Les essais réalisés doivent être conformes aux normes et règlements UN/ECE-R16. A côté des différents pré-conditionnements requis (positionnement, humidité, température, lumière, abrasion, etc. ), l'essai doit être réalisé sur une machine d'essai satisfaisant à des spécifications très strictes. Des valeurs telles que la déformation transverse sous charge seront également calculées en plus de la force à rupture maximale. Les systèmes d'essais ZwickRoell sont également utilisés pour déterminer la résistance des systèmes de ceinture de sécurité fabriqués (avec ou sans bloqueur de ceinture de sécurité).
Essai des textiles pour airbags
Pour protéger les occupants du véhicule en cas d'accident, des airbags sont désormais installés à de nombreux endroits de l'habitacle. Leurs liaisons par couture et par collage seront testées en traction dans l'essai de traction, en plus des essais réalisés sur textiles pour airbags. D'autres demandes d'essai concernent la technologie du capteur et éléments de commutation de même que le point de rupture pré-déterminé des panneaux de couverture.
Essai des connecteurs d'airbags
L'airbag constitue un élément de sécurité fondamental des véhicules automobiles. Le niveau d'exigence en matière de déclenchement approprié est par conséquent particulièrement élevé. L'engagement correct du connecteur et l'établissement du contact électrique nécessaire devront ainsi être vérifiés sur les huit à douze airbag installés par véhicule. Dès la phase de développement, Delphi Connection Systems Deutschland GmbH - l'un des fabricants mondiaux de systèmes de connexion réalise des essais pour s'assurer des propriétés mécaniques et électriques de ses connecteurs.
Les connecteurs d'airbag produisent un son caractéristique à engagement (Audible Feedback). Mais, cela ne suffit pas à garantir la disponibilité du contact électrique. Le fabricant s'appuie, pour ce faire, sur une vérification mécanique, électrique et visuelle simultanée. L'essai de connexion est réalisé sur une machine d'essais des matériaux ZwickRoell de la Gamme AllroundLine. La machine d'essais a été développée pour des demandes d'essais exigeantes; elle se caractérise notamment par ses nombreuses possibilités d'extension. Une carte PCIe intégrée à l'électronique testControl II mesure simultanément le courant à connexion et précise, sous forme graphique, si un contact électrique est ou non disponible.
Pour des raisons de sécurité, l'instant d'engagement est enregistré de manière visuelle. Les composants nécessaires aux connecteurs, tels que des ressorts et clips sont filmés à cet effet sous deux angles différents. Pour ces applications, ZwickRoell a développé la fonction Multi-Capture. Cette fonction fournit des vidéos détaillées et simultanées à partir de deux angles distincts. Le système permet de relier jusqu'à quatre caméras vidéo en cas de besoin. Toutes les données entrantes sont traitées rapidement et fiablement via l'électronique de pilotage et d'acquisition testControl II. L'électronique assure une acquisition rapide des valeurs mesurées pour le contrôle des contacts et une modularité maximale, grâce à un grand nombre d'emplacements libres.
Essai des capteurs d'étanchéité
Système d'essai de l'étanchéité de fenêtre et porte
Ce système d'essai teste l'étanchéité des portes et fenêtres avec système anti-pincement intégré. Le système anti-pincement arrête le moteur des fenêtres ou toit ouvrant, dès application d'une force définie sur le joint (en cas de pincement des doigts ou de la tête d'un passager). Le système détermine la force pour laquelle le signal électrique active le système de sécurité. Le signal électrique est mesuré et affiché en temps réel dans le déroulement d'essai. Le système comporte, en outre, un lecteur de code-barres servant à identifier les éprouvettes et une unité de positionnement horizontal pour les chargements multiples.
