Méthodes d'essais de l'emboutissage
Les méthodes d’essais d’emboutissage fournissent des grandeurs caractéristiques pour le travail et la transformation des métaux et comprennent des essais tels que les essais d'emboutissage, les essais d’emboutissage en godets ou les essais d’expansion du trou.
La technologie du formage comprend le traitement des tôles par divers procédés de fabrication, tels que le laminage, forgeage à l'air libre, l'extrusion, l'emboutissage profond ou encore le pliage. Le formage des tôles est l'une des plus anciennes techniques de production. Le composant est découpé dans un flan de tôle plat et amené vers sa forme finale.
L'ingénierie du transport et l'industrie automobile sont les principaux moteurs de l'innovation. Des exigences croissantes en matière de tôles d'acier - regroupées sous le terme générique d'aciers pour systèmes de constructions légères - ont motivé la fabrication d'aciers à haute et ultra-haute résistance avec déformabilité réduite et résilience accrue au formage.
Essais d’emboutissage Essais d'emboutissage en godets Essais d’expansion du trou Autres méthodes d’essais
Méthode d’essai typique pour l’emboutissage
Les méthodes d'emboutissage typiques sont l'essai d'emboutissage classique suivant Erichsen (EN ISO 20482) et Olsen (ISO 20482), l’essai d’emboutissage en godets pour l’essai de corne (ISO 11531 / EN 1669) et les essais d’expansion du trou d’après ISO 16630 sur aciers à haute résistance.
La détermination d'une courbe limite de formage d’après ISO 12004, permettant d'introduire des changements de forme critiques dans une expérience en deux étapes, puis de les comparer avec des changements de forme existants sur de vrais composants, est particulièrement importante pour l'emboutissage. Une courbe limite de formage également appelée forming limit curve (FLC) déterminée aidera ainsi l'utilisateur à optimiser l'emboutissage - dès la phase de conception du composant - et donc à accélérer le processus de développement.
Formage à chaud
- Afin de satisfaire à des exigences de sécurité accrue mais poids réduit, la trempe sur presse connaît, comme méthode de production du formage à chaud, une importance croissante dans l'industrie automobile.
- L'objectif de cette méthode est d'atteindre une rigidité égale ou supérieure des pièces de tôles métalliques, à celle obtenue par technique classique de formage, tout en réduisant la quantité de matériau utilisé.
- De nombreux producteurs automobiles utilisent ces procédés pour produire les pièces structurelles du châssis, telles que les colonnes A et B, tunnels de transmission, supports de pare-chocs avant et arrière, seuils de portes, renforts de porte, longerons, porte-bagages et pavillons.
- Comparé à la technique classique de formage, le formage à chaud est naturellement plus complexe et permet de produire des composants de résistance plus élevée, une grande complexité géométrique et des effets de retours minimisés en un temps réduit. La résistance, des éprouvettes prélevées sur le produit final, est ensuite testée sous différentes méthodes (dureté classique, mais aussi traction et flexion).
