Pengujian Pembentukan Lembaran Logam dalam Teknik Otomotif
Sifat daktilitas yang baik sangat diminati untuk lembaran tipis. Proses pembentukan khas, seperti deep drawing dan stretch forming, dicirikan dan diuji menggunakan metode pengujian standar. Mesin logam uji lembaran BUP milik Zwick menguji sifat ini dengan gaya gambar hingga 1.000 kN. Pengujian lain yang penting tetapi rumit adalah penentuan kurva limit pembentukan, yang dengannya insinyur dapat memperoleh regangan limit yang tidak boleh dilampaui selama proses pembentukan. ZwickRoell berkolaborasi erat dengan partner yang sangat berspesialisasi untuk mengembangkan teknologi pengukuran optik yang diperlukan untuk merekam regangan selama proses drawing.
Pembentukan Panas
- Dalam beberapa tahun terakhir, pengerasan tekan telah menjadi metode produksi yang semakin penting dalam pembentukan panas untuk memenuhi persyaratan spesifik untuk bobot keseluruhan yang lebih rendah dengan keamanan tabrakan yang lebih tinggi.
- Tujuan metode ini adalah untuk mencapai kekakuan yang sama atau lebih tinggi dari bagian logam lembaran profil dibandingkan dengan yang dapat dicapai oleh teknologi pembentukan konvensional, sekaligus dengan menggunakan jumlah bahan yang berkurang.
- Sejumlah produsen mobil menggunakan proses ini untuk menghasilkan bagian struktur sasis, seperti kolom A dan B, lorong transmisi, penahan bumper depan dan belakang, ambang pintu, penguatan pintu, anggota samping, rak atap, dan rangka atap.
- Dibandingkan dengan pembentukan konvensional, pembentukan panas secara alami lebih kompleks dan memungkinkan Anda menghasilkan komponen dengan kekuatan // tinggi, kompleksitas geometris yang besar, dan efek // springback diminimalkan dalam waktu singkat. Spesimen dikeluarkan dari produk akhir dan kekuatan ditentukan tidak hanya dalam uji kekerasan klasik tetapi juga dalam uji tarik dan lentur.
Uji Ketangguhan Patahan
Uji ketahanan patahan KIc merupakan karakteristik penting untuk bahan logam dalam aplikasi terkait keselamatan seperti konstruksi pesawat terbang, konstruksi pembangkit listrik, dan bahkan teknik otomotif. Ketangguhan patahan ditentukan menggunakan spesimen di mana retakan buatan telah diperkenalkan. Spesimen dikenakan beban sampai rusak. Ketangguhan patahan dapat ditentukan dari kurva deformasi beban dan panjang retakan.
Uji Lentur
Uji lentur 3-titik berfungsi untuk tidak hanya menentukan karakteristik sifat lentur tetapi juga secara visual mengevaluasi tepi lentur. Secara khusus, perilaku sambungan las secara visual diperiksa selama uji lentur. Berbagai pilihan peralatan uji lentur Zwick yang dikombinasikan dengan adaptasi pada pemegang spesimen yang ada memberikan solusi ideal.
Uji Draw Bead
Uji ini dirancang untuk menentukan koefisien friksi antara lembaran baja dan alat deep drawing untuk menentukan pelumas ideal untuk proses pembentukan ini, sehingga dapat terhindar dari keretakan dan kerutan dan memastikan proses deep drawing yang optimal. Unit draw bead dapat dengan mudah dipasang di mesin uji standar. Untuk pengujian, strip lembaran logam dengan dimensi tipikal (300 mm x 30 mm x 2 mm) dicengkeram secara aksial di grip spesimen standar atas dan alat draw bead ditutup. Strip tersebut kemudian ditarik melalui alat draw bead. Prosedur ini dapat diulang secara otomatis, dengan sejumlah pengulangan variabel. Gaya cekam yang dikontrol secara digital dari alat draw bead menjamin hasil uji yang akurat dan dapat direproduksi. Cetakan alat dapat dengan cepat ditukar untuk memenuhi spesifikasi pengujian yang berbeda.
Uji Tarik Berkecepatan Tinggi
Perilaku material pada tingkat regangan tinggi sangat penting untuk aplikasi di industri otomotif. Kecelakaan melibatkan kecepatan deformasi material yang tinggi yang sangat penting untuk dipertimbangkan dalam desain mobil. Sifat material yang diperlukan ditentukan dengan uji tarik berkecepatan tinggi menggunakan mesin uji tarik berkecepatan tinggi dari seri HTM ZwickRoell. Mesin pengujian servo-hydraulic ini mencapai kecepatan deformasi hingga 20 m/dtk pada spesimen dengan gaya hingga 160 kN.
Uji Tekuk Plat Kecil
Uji tekuk pelat kecil menentukan sudut lentur lembaran panel bodi kendaraan menentukan perilaku deformasi dan kerentanan terhadap bahan logam yang gagal selama proses pembentukan dengan elemen lentur dominan (misalnya operasi hemming) atau selama pemuatan tabrakan. Anda dapat melakukan pengujian ini dengan kit pengujian khusus dalam pengujian 3 atau 4 titik.
