Resistenza allo snervamento Re offset del limite elastico Rp 0,2
La resistenza allo snervamento Re è un valore caratteristico del materiale determinato mediante le prove di trazione (secondo la ISO 6892 per i materiali metallici o secondo la ISO 527 per le materie plastiche e i compositi). La resistenza allo snervamento Re indica la sollecitazione durante una prova di trazione fino alla quale un materiale può essere deformato elasticamente. La resistenza allo snervamento è indicata in MPa (megapascal) o N/mm².
Cosa descrive la resistenza allo snervamento? Resistenza allo snervamento superiore Resistenza allo snervamento inferiore Resistenza allo snervamento medio Offset limite elastico Macchine di prova Test di trazione Resistenza alla ytrazione
Cosa descrive il punto di snervamento?
Spesso è possibile determinare sia un valore di resistenza allo snervamento superiore ReH che un valore di resistenza allo snervamento inferiore ReL .
Il punto di snervamento superiore indica la sollecitazione fino a cui un materiale sottoposto a carico di trazione non subisce alcuna deformazione plastica permanente. Il materiale subisce una deformazione tuttavia, rilasciando il carico di trazione a cui è sottoposto ritorna alla sua forma originale. Se si supera il punto di snervamento superiore, inizia la deformazione plastica o permanente; il provino è pertanto allungato irreversibilmente.
I valori di resistenza allo snervamento Re i resistenza alla trazione Rm possono essere utilizzati per calcolare il rapporto di resistenza allo snervamento:
Re / Rm
Il rapporto di snervamento è la misura dell'incrudimento fino alla resistenza massima di trazione. Questo rapporto indica, perciò, quanto margine sul carico di trazione sia disponibile durante la progettazione/costruzione prima che avvenga la rottura del materiale.
Spesso durante una prova di trazione, il punto di snervamento dei materiali non è evidente e pertanto non può essere determinato chiaramente.
Carico unitario di snervamento superiore ReH
Il valore di carico unitario a trazione più alto prima dell’inizio del calo definitivo è designato come punto di resistenza allo snervamento superiore ReH. Da questo punto in poi il materiale subisce una deformazione plastica. Se la resistenza allo snervamento è molto pronunciata, il materiale inizia a muoversi, per cui la tensione diminuisce leggermente, ma l'allungamento continua ad aumentare. Lo sforzo di trazione più basso durante il movimento corrisponde alla resistenza allo snervamento inferiore ReL. Questo effetto si verifica esclusivamente sull'acciaio a bassa lega.
La resistenza allo snervamento superiore è il valore di carico unitario a trazione più alto prima del suo calo ed è definito dalla normativa sui metalli ISO 6892-1 come segue: Dopo aver raggiunto il massimo sforzo, deve esserci una riduzione di almeno lo 0,5% e un successivo flusso di almeno lo 0,05% senza che lo sforzo di trazione superi nuovamente la resistenza allo snervamento superiore.
Calcolo dello snervamento superiore
La resistenza allo snervamento superiore ReH viene determinata dal diagramma sforzo/deformazione ricavato dalla prova di trazione:
Resistenza allo snervamento superiore ReH = Carico massimo di resistenza allo snervamento superiore FeH / sezione iniziale del provino S0
Carico unitario di snervamento inferiore ReL
La resistenza allo snervamento inferiore ReL è il valore di resistenza a trazione più basso nel campo di portata del materiale dopo la resistenza allo snervamento superiore ReH, per cui le oscillazioni transitorie (ad es. a causa di un cambiamento di forza) possono non essere prese in considerazione.
Nel caso in cui la resistenza allo snervamento superiore non venga riconosciuta (la riduzione della forza è inferiore allo 0,5%) o lo snervamento avvenga ad una forza abbastanza costante su un intervallo più ampio, questo valore di stress viene generalmente indicato come resistenza allo snervamento Re.
Qual è il minimo carico di snervamento?
Il carico di snervamento minimo è, da un lato, il valore del carico di snervamento minimo che viene stabilmente raggiunto o superato per un determinato materiale con il trattamento termico appropriato. Dall'altro lato, è un valore di carico di snervamento massimo che deve essere preso come base per la progettazione dei componenti e delle strutture di supporto in modo da evitare in modo sicuro deformazioni permanenti nell'uso previsto dei componenti e delle strutture di supporto.
Per il fornitore del materiale, il carico di snervamento minimo diventa quindi il valore minimo che deve essere raggiunto, e per l'utilizzatore del materiale il valore massimo che non deve essere superato durante la progettazione.
Come si applica il punto di snervamento all'acciaio?
Il punto di snervamento indica la fine del comportamento elastico del materiale e l'inizio del comportamento plastico. Ciò significa che se il punto di snervamento viene superato, il materiale è irreversibilmente o, in altre parole, permanentemente deformato plasticamente.
Di regola, i componenti e le costruzioni non possono più essere utilizzati in modo sicuro se il punto di snervamento viene superato anche localmente o parzialmente.
Offset limite elastico
L’offset del limite elastico è un punto arbitrario sulla curva sforzo-deformazione. Viene utilizzato principalmente per i materiali che non hanno una resistenza allo snervamento evidente. Con una transizione continua tra l'intervallo elastico e plastico del materiale, non è possibile definire chiaramente il limite di snervamento. Spesso si utilizza un offset del limite elastico dello 0,2%.
Cos’è il “metodo offset” Rp 0.2?
In una prova di trazione monoassiale, l’offset del limite elastico Rp0.2 è il carico unitario di snervamento associato ad una deformazione plastica irreversibile pari allo 0,2% del valore base iniziale dell’estensimetro.
I materiali laminati o formati a freddo non hanno un punto di snervamento evidente. Generalmente, per questi materiali, si specifica e determina un offset pari allo 0,2% della deformazione plastica (Rp0,2) . Questo limite di snervamento dello 0,2 % può sempre essere determinato chiaramente dal diagramma sforzo/deformazione (cosa che non sempre avviene per lo snervamento superiore).
