ホイール、リム、タイヤの試験

以下の試験は室温及び-70 to +250 °C下の温度環境で行われます：

• 様々な試験片形状のエラストマーの引張及び亀裂試験試験
• エラストマーの硬さ、反発、磨耗試験
• エラストマーベアリング製の金属や繊維材コードの磨耗試験
• 鉄製、繊維材のコードの引張試験、新しいコンパウンドの開発のため多くの材料を試験する場合は自動試験片フィード装置を使用
• 粘弾性の測定

自動車ではホイールは鉄、軽金属、複合材、そしてタイヤから構成されます。タイヤの構造は複雑で、様々な物性を持つ材料から作られています。道路と車の間にあるため、全ての加重とトルクを受けています。ツビックローエルの試験機はホイールとタイヤの静的、動的な特性値の測定に最適です。提供している製品レンジは標準的なゴム、繊維、ワイヤの試験からホイール/タイヤシステムそのものまでカバーしています。

自動車タイヤの剛性は垂直、水平荷重下に加え様々なタイヤ圧力下での荷重比を測定する事で求められます。 Z050試験装置は水平リニアユニットと下部固定クロスヘッド上のマルチ荷重測定プラットフォームから構成されています。 これらの試験は全てtestXpert®上の試験プログラムによって、垂直、水平荷重、タイヤ圧等の測定、評価を行う事が出来ます。

ディスクブレーキパッドはホイールブレーキの最も重要なパーツの1つです。 パッドの品質を評価するためには、ディスクブレーキパッド摩擦端面に垂直に圧縮荷重をかけ、厚みの変化量を測定します。 ツビックローエルではこの測定のために圧縮試験キットと測定システムを提供しています。 変化量は120°に配置された3つのトランスデューサーで測定されます。 ピストン圧縮ピースによって円状に均一に圧力を加えていきます。 圧縮ピースの柔軟なサスペンション性によってディスクブレーキパッドへ正確に平衡性を保って力を加えることが出来、これにより圧力が均一にかかります。 圧縮ダイのポジションは常にディスクブレーキパッドの中心軸に置かれています。 この試験キットは一体型でも分割タイプのディスクブレーキパッドでも使用可能です。