せん断によってシートメタルエッジの成形特性が変わります。
ISO規格では2009年に始めて記載されています。もともとは、ホイールディスクの製造におけるパンチボルト穴のフランジ加工や、同様の成形方法に対するシートメタル材料の適合性を決定するために使用されていました。
経済的、環境的な要求による軽量化は、より強くより薄いシートメタルの需要を高めています。同時に、コンポーネントの形状はますます複雑になってきています。したがって、穴拡げ試験は、自動車のシャーシコンポーネントの製造時に、パンチングシートメタルのエッジの延性、およびエッジの亀裂感受性を決定するためにますます多用されています。
シートメタル加工で最も一般的に使用される製造プロセスの1つであるせん断は、主要材料の機械的特性に課題をもたらします。せん断加工によって新しく形成されたエッジの延性は、基本材料と比較して大幅に低下する可能性があります。この延性の低下のため、後行程の成形プロセス中にエッジから亀裂が発生する可能性があります。成形プロセス中に、材料がシートメタルのエッジからき裂が発生する場合、エッジき裂の影響を受けやすいと考えられます。.
エッジき裂感度の決定のためのISO 16630の穴拡げ試験
穴拡げ試験後の試験片
クラックの形成はエッジから始まります； せん断プロセスは、エッジの延性に悪影響を及ぼしています。
穴拡げ試験の光学的評価
テレセントリックレンズを備えたビデオ伸び計がき裂を検知し、試験前と後の径を測定します。
穴拡げ試験 - 円錐パンチは、シートメタルのエッジに亀裂が発生するまで、穴を広げます。
