압흔 경도
압흔 경도는 연질 기포 물질의 품질을 결정하는 중요한 물성값입니다. 시험 절차는 ISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D3574 , ASTM D3579 규격에 설명되어 있습니다. ZwickRoell은 고객 요구사항에 부합하는 시험 솔루션을 제공합니다.
목적 및 시험 수행 시편 및 치수 ISO 2439 연질 기포 발포체 시험 DIN 53579-1 규격 동영상 시험 시스템 플라스틱 브로슈어
압흔 경도
- 차량 쿠션과 매트리스 같은 연질 기포 발포체의 경우, 압흔 경도는 편안함 같은 제품의 품질을 설명하는 데 사용되는 가장 중요한 물성값 중 하나입니다. 이러한 성형 부품은 일반적으로 DIN 53579-1에 따라 시험합니다. 쿠션을 시험할 때는 시편을 특수한 형태의 주형에 놓습니다.
- 이 같은 유형의 시험은 재료 물성시험에서도 중요합니다. ISO 2439나 ASTM D3574같은 표준은 시험 기준을 상세하게 정의합니다.
- 이때 사용되는 측정 방법은 경도 측정입니다. 정의된 압자를 초대형 표면 영역 안으로 밀어 넣고, 이렇게 하는 데 필요한 힘을 지속적으로 측정합니다. 이 시퀀스는 기포가 부서지고 발포체가 기계적으로 정의된 상태가 되는 여러 번의 예하중 주기로 구성됩니다. 그 이후에는 측정 주기가 이어집니다. 결과는 정해진 최소 유지 시간이 만료된 후 규정된 압흔에서 포착한 힘 값으로 표시됩니다.
- 압축 응력 값 측정과 비교했을 때 이 방법의 장점은 절단면의 영향이 없다는 것입니다. 획득한 측정값은 치수와 관계 없는 물성값이며, 대형 시편일 경우 비슷합니다. 이 값은 품질 관리용으로 충분합니다.
DIN 53579-1에 따른 연질 기포 발포체의 압흔 경도
연질 발포체 시험은 다수의 자동차 표준에 다양한 형식으로 설명되어 있습니다.
- 해당 분야로는 차량 시트, 헤드레스트, 측면 부품, 매트리스, 가구 덮개 등이 있음
- 압흔 방법, ISO 2439에 명시되어 있는 원리와 유사
- 다수의 연질 발포체를 이용한 각 설계 및 구성에 맞는 특별 기반이 있습니다. (매트릭스)
- 표준 압자 외에 수많은 특수 압자가 있음
- 부하 측정 시 압흔 경도 또는 잔존 높이
- 이를 위한 ISO 수준의 표준은 없음
- 다임러(Daimler)와 BMW는 DIN 사용. 폭스바겐(VW) 시퀀스는 DIN에 기초하지만 추가 방법 설명을 포함하고 있음
이 시험에 적용 가능한 규격
표준 시편 |
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연질 발포체 측정 |
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testXpert II 소프트웨어에는 관련 DIN, ISO, ASTM 표준을 모두 포괄하는 전체 프로그램 라이브러리가 있습니다. 또한 ZwickRoell은 폭스바겐 그룹, 다임러크라이슬러, BMW, GM, PSA 그룹, 포드 같은 자동차 제조사와 기타 유수 기업들의 공장 표준을 준수하는 많은 표준 시험기를 제공합니다.