Badanie właściwości formowania blachy w konstrukcji samochodów
W przypadku cienkich blach pożądane są dobre właściwości plastyczne. Typowe procesy formowania, takie jak głębokie tłoczenie i rozciąganie przy użyciu standardowych procedur badawczych. ZwickRoell wykorzystuje maszyny do badania tłoczności typu BUP do badania wymaganych właściwości oraz udostępnia maszyny wytrzymałościowe o sile ciągnienia do 1000 kN. Ważnym, ale złożonym badaniem jest wyznaczenie krzywej zmiany formowania granicznego, na podstawie której projektanci mogą określić odkształcenia graniczne, których nie należy przekraczać w procesach formowania. ZwickRoell współpracuje z wykwalifikowanymi partnerami, aby zapewnić niezbędną technologię pomiarów optycznych do rejestracji rozszerzania podczas procesu ciągnienia.
Formowanie na gorąco
- Hartowanie przez ściskanie jako proces produkcyjny w procesie formowania na gorąco zyskało w ostatnich latach znacznie na znaczeniu, aby spełnić specyficzne wymagania dotyczące niższej masy całkowitej przy większym bezpieczeństwie zderzenia.
- Celem tego procesu jest osiągnięcie takiej samej lub wyższej wytrzymałości formowanych części z blachy przy zmniejszonym zużyciu materiału, niż można to osiągnąć za pomocą konwencjonalnych technik formowania.
- Wielu producentów samochodów wykorzystuje te procesy do produkcji konstrukcyjnych części nadwozia, takich jak słupki A i B, tunele skrzyni biegów, wsporniki przedniego i tylnego zderzaka, progi drzwi, wzmocnienia drzwi, podłużnice, relingi dachowe i ramy dachowe.
- W porównaniu z formowaniem konwencjonalnym, formowanie na gorąco jest z natury bardziej złożone i umożliwia wytwarzanie elementów o dużej wytrzymałości, dużej złożoności geometrycznej i zminimalizowanych efektach sprężynowania w krótszym czasie. Z produktu końcowego pobierane są próbki i oprócz klasycznego badania twardości, określana jest także ich wytrzymałość w badaniach na rozciąganie i zginanie.
Badanie wytrzymałości na pękanie
Badanie wytrzymałości na pękanie K1c jest ważnym parametrem materiałów metalicznych w zastosowaniach istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa, takich jak budowa samolotów, budowa elektrowni, ale także budowa samochodów. Odporność na pękanie określa się na podstawie próbki, do której wprowadzono sztuczne pęknięcie. Ta próbka jest obciążana aż do pęknięcia. Odporność na pękanie K1c można wyznaczyć z krzywej siły -odkształcenia i długości pęknięcia.
Próba zginania
Oprócz określenia charakterystycznych wartości właściwości zginania, 3-punktowa próba zginania służy również wizualnej ocenie krawędzi zginania. W szczególności zachowanie szwów spawalniczych ocenia się wizualnie w próbach zginania. ZwickRoell rozwiązuje ten problem dzięki różnym opcjom urządzeń do badania zginania i dostosowaniu do istniejących uchwytów mocujących.
Próba Draw-Bead
Celem tego badania jest określenie współczynnika tarcia pomiędzy blachą stalową a narzędziem do głębokiego tłoczenia w celu określenia idealnego smaru do tego formowania. Pozwala to uniknąć pęknięć i zagięć, a tym samym zapewnia optymalny proces głębokiego tłoczenia. Urządzenie Draw-Bead można w prosty sposób zamontować na standardowej maszynie wytrzymałościowej. Do badania metalowy pasek o typowych wymiarach (300 mm x 30 mm x 2 mm) zaciska się osiowo w górnym uchwycie mocującym, a narzędzie Draw-Bead zamyka się. Pasek blachy jest następnie przeciągany przez narzędzie Draw-Bead. Proces ten można powtórzyć automatycznie. Ilość powtórzeń jest regulowana. Niezawodne i powtarzalne wartości pomiarowe gwarantuje cyfrowo sterowana siła docisku narzędzia Draw-Bead. Matryce narzędzia można szybko wymieniać, aby dostosować je do różnych specyfikacji badawczych.
Badanie szybkiego rozdzierania
W zastosowaniach w przemyśle motoryzacyjnym zachowanie materiału przy dużych prędkościach odkształcenia ma kluczowe znaczenie. W razie wypadku duże prędkości osiągane są w wyniku odkształcenia materiału, co należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu samochodu. Wymagane wartości charakterystyczne zostają określone z pomocą badania szybkiego rozrywania na maszynach dużych prędkości serii HTM . Te serwo-hydrauliczne maszyny wytrzymałościowe osiągają prędkości rozdzierania próbek do 20 m/s przy siłach do 160 kN.
Próby zginania blach
Próba zginania blach służy do określenia kąta zginania blachy nadwozia w celu uzyskania wniosków na temat zachowania się odkształceń i podatności na uszkodzenia materiałów metalowych podczas procesów formowania z dominującymi składnikami zginającymi (np. operacje składania) lub podczas obciążeń zderzeniowych. Badania te można przeprowadzić za pomocą specjalnych urządzeń w próbach zginania 3- lub 4-punktowego na maszynach wytrzymałościowych.
