Badania elementów znajdujących się blisko silnika

Elementy te ze względu na swoje położenie narażone są na duże obciążenia termiczne, ale także drgania, które w przypadku niewłaściwego projektu mogą wcześnie ulec uszkodzeniu. Aby zapewnić wystarczającą pewność, konieczne jest badanie wytrzymałości operacyjnej w pobliżu obciążenia.

Informacja branżowa: Przemysł samochodowy PDF 4 MB
- DE
- EN

Badanie łożysk elastomerowych

Łożyska elastomerowe muszą spełniać szereg zadań w podwoziu: Funkcja przegubu i wyważenia, ale także izolacja i tłumienie drgań. Do charakteryzowania i badania łożysk aktywnych i pasywnych można zastosować różne metody badawcze. W przykładzie łożysko elastomerowe charakteryzuje się jednoosiowością.

Badanie układów wydechowych

Układy wydechowe to złożone, poddane dużym obciążeniom elementy, które są narażone przede wszystkim na obciążenia termiczne, wstrząsy i wibracje, a także media korozyjne. Systemy te zawierają również dużą liczbę wrażliwych komponentów, takich jak katalizatory, czujniki pomiarowe lub elektronika, które muszą być zaprojektowane i przetestowane pod kątem tych wymagań. W tym celu ZwickRoell oferuje szeroką gamę rozwiązań badawczych. W przykładzie badania dwuosiowe przeprowadzane są na kompletnym układzie wydechowym w układzie badawczym serwo-hydraulicznym.

Badanie mat katalizatorów

Celem tego badania jest określenie sztywności i współczynnika tarcia mat łożyskowych katalizatora w temperaturze. W tym celu maszyna badawcza wyposażona jest w płyty ściskające, które można nagrzać do temperatury 1050°C. Pomiędzy płytami ściskającymi umieszczone są oddzielone blachą dwie warstwy materiału. Następnie płyty ściskające są podgrzewane, przykładana jest pionowa siła badawcza i regulowana jest odległość płyt ściskających za pomocą ekstensometru optycznego z dokładnością ± 5 μm. Dzięki opcjonalnej drugiej osi badawczej blachę można następnie przesuwać poziomo pomiędzy obiema warstwami. Wymaganą do tego siłę można następnie przeliczyć na współczynnik tarcia zależny od temperatury.