A deformação de peças de carroceria sob impacto de força é um parâmetro central para a segurança dos passageiros.Portanto, antes dos ensaios de alta velocidade usuais são executados assim chamados ensaios de colisão de baixa velocidade em componentes de carroceria e partes dianteiras inteiras do veículo.Mesmo com as cargas que surgem a baixas velocidades podem ser feitas afirmações relevantes as quais então refluem para a construção.Para definir os parâmetros para os ensaios de colisão são executados ensaios estáticos de compressão sob altas cargas para detectar o início e a propagação dos danos.
Ensaio de peças de carroceria
Portal flexível para diferentes componentes de carroceria
Máquina para ensaios de materiais para ensaios de colisão de baixa velocidade
Estrutura de colisão deformada
Ensaio de para-choques
Este sistema de ensaio está equipado com uma plataforma de montagem com uma ranhura de fixação em T inferior maior e uma superior menor.Na placa inferior podem ser colocadas, de forma flexível, até quatro sensores de força.Por outro lado, na placa superior estão fixados três sensores de força.Com os quatro sensores de força podem ser medidos os componentes de força axial dos pontos de fixação de componentes.Com os três sensores de força superiores pode ser medida a força axial total, mesmo se o componente falhar assimetricamente e se isto resultar em uma força excêntrica ao eixo de teste.No exemplo mostrado, com esta configuração de medição é determinada a curva de força de deformação de para-choques.
Ensaio de para-lamas
Máquina para ensaios de materiais para ensaio de para-lama
Medição de deformação flexível
Ensaio de portas do veículo
Para determinar a curva de força e deformação dos grandes componentes de carroceria (neste caso, a porta de um veículo) é utilizada uma versão mais ampliada de uma máquina de teste Zwick com dois sensores de força (os componentes de carga são somados) e uma ferramenta de flexão semicilíndrica.Uma vez que os componentes não falham simetricamente ao longo do comprimento da ferramenta de dobragem, dá-se um momento de flexão em relação ao eixo de teste.Através da utilização de dois sensores de força insensíveis a momento, este não apresenta qualquer dificuldade do ponto de vista da medição.A área de ensaio superior está equipado com suportes de amostra e com um extensômetro de deformação longitudinal para ensaios de tração em metais.
