Karoserlerin kuvvet altındaki deformasyon oranı, yolcuların güvenliği için çok önemli bir parametredir. Her zamanki yüksek hızlı testlere başlarken, vücut bileşenleri ve komple araç önleri üzerinde "düşük hızlı" çarpışma testleri denir. Düşük hız testlerinde ilgili verilerin saptanmasının ardından, ürünler konstruksiyona gönderilmektedir. Kaza testleri için parametreleri belirlemek için, hasar başlatma ve yayılımı tespit etmek için yüksek yükler altında statik basınç testleri yapılır.
Gövde parçalarının incelenmesi
Farklı gövde parçaları için esnek sıkma alanı
Düşük hızla çarpışma testleri için cihazı test etme
Deforme çarpma yapısı
Tamponların testi
Bu test sistemi, büyük bir alt ve daha küçük bir üst T-yuvası sıkıştırma plakası ile donatılmıştır. Dört taneye kadar yük hücreleri alt plakaya esnek bir şekilde yerleştirilebilir. Bununla birlikte, üst plaka üç yük hücresine yapıştırılmıştır. Dört yük hücre bileşenlerin bağlantı noktalarının eksenel kuvvet bileşenlerinin ölçülmesini sağlar. Üç üst yük hücresi ile, bileşen asimetrik olarak başarısız olsa bile toplam eksenel kuvvet ölçülebilir ve bu nedenle test eksenine bir kuvvet getirir. Bu ölçüm düzenlemesinde, tamponların kuvvet eğilme eğrisi gösterilen örnekte belirlenir.
Çamurlukların testi
Çamurluk testi için test cihazı
Esnek deformasyon ölçümü
Araç kapılarının testi
Gövde parçalarının (burada bir araç kapısından) kuvvet sapma eğrisini belirlemek için, iki yük hücresi olan bir malzeme test cihazının geniş bir versiyonu (kuvvet bileşenleri toplanır) ve bir yarı silindirik eğme aracı kullanılır. Bileşenler büküm aletinin uzunluğuna simetrik olarak başarısız olmadığından, test eksenine dayalı bir eğilme momenti ortaya çıkar. İki eğme momenti kullanarak hassas olmayan yük hücreleri bu anı metrolojik olarak kontrol edilebilir. Üst test odası metal üzerinde çekme testleri için çene ve bir ekstansometre ile donatılmıştır.
