Virtual Vehicle Research GmbH 使用 ZwickRoell 進行電瓶安全優化研究

Virtual Vehicle Research GmbH 是一間專門研究未來車輛科技與移動出行的國際研發中心。該公司設立於奧地利格拉茨（Graz），與工業合作夥伴、大學及研究機構開發創新技術及方法。其焦點在於數位化和虛擬化的開發流程，車輛的安全性和效率以及永續的交通發展。

Virtual Vehicle Research GmbH 的核心能力包括車輛組件的模擬與驗證、輔助系統的開發以及動力系統的優化。該公司專注於跨學科研究和實際的解決方案，為汽車產業的進一步發展做出了重大貢獻，並支持了向智慧和環保移動概念的轉型。

隔膜機械變形行為的研究結果

拉伸測試：
圖 1 顯示了拉伸速度（10 mm/min、100 mm/min 及 500 mm/min）及電解質在隔膜試樣上的影響－以橫向試驗為例。在測試前，立即將「濕」測試的隔膜從替代的電解質浴（碳酸二亞乙酯和碳酸亞乙酯的混合物）中取出。該試驗結果顯示了「濕潤」的隔膜試樣比「乾燥」狀態的試樣具有更高的剛性。

一般而言，可以觀察到電解質浸漬的陶瓷塗層隔膜在受到拉伸應力時表現出更大的剛性。在隔膜上塗覆 Al2O3，表面會形成粗糙且多孔的結構。形成較高的變形抗力一個可能原因可能為塗層和電解質之間基於黏附力的相互作用。

壓縮測試：
圖 2顯示了電解質對隔膜疊層機械變形行為的影響。它顯示了先前浸泡在替代電解質（碳酸二亞乙酯和碳酸亞乙酯的混合物）中的濕隔膜疊層，與「乾」疊層的兩者力行程曲線比較。試驗結果顯示了「濕潤」的隔膜疊層產生的力增量明顯低於「乾燥」的堆層。一般而言，可以觀察到經電解質浸泡後的隔膜在壓縮負載下表現出較低的剛性。這些發現證實，方向相關的特性對於電池模擬模型中隔膜的實際參數化至關重要。

前景：
虛擬車輛研究中心與 ZwickRoell 之間的合作目前正透過創新測試方法的應用進一步深化，以研究壓縮負載下電池組件的機械特性。作為科學專案的一部份，高精度的 ZwickRoell 測量技術被用於表徵在壓縮負載下非常薄（μm 範圍）的單層組件試樣，以持續提高模擬試驗用的材料數據質量。