用於高強度複合材料的材料試驗機
下載
- 複材
- 600 kN
- FHT（填孔拉伸）
- OHT（開孔拉伸）
- 端面負載
- FHC（開孔壓縮）
- OHC（開孔壓縮）
- CAI（衝擊後壓縮）
- ILSS
複合材料模組化測試系統
此測試系統專門開發用於在環境溫度下或 -60 °C 至 +350 °C 的溫度範圍內，測試高達 600 kN 的高強度複合材料。
複合材料由兩種或多種組合材料所組成，其表現出除了單一成分外的其他材料特性。根據複合材料的纖維結構，使用不同的拉伸、壓縮、彎曲和剪切測試方法。這使得測試人員能夠依據標準，測定任何負載應用類型的材料機械性能。
模組化的連接系統提供了使用全系列 ZwickRoell 配件來執行各種測試的能力。測試治具、工具和感測器可滿足全方面的配件需求，並可實現至少 21 種不同類型的測試且涵蓋超過 115 個試驗標準。除了常見的拉伸測試外，還包括填孔拉伸（FHT）、開孔拉伸（OHT）、端面負載壓縮測試、填孔壓縮（FHC）、開孔壓縮（OHC）、衝擊後壓縮（CAI）、重疊剪切、Iosipescu 剪切、V 型切口剪切、面內剪切（IPS）、SBS 和 ILSS， 3 點和 4 點彎曲測試和斷裂力學研究。
該試驗機的典型標準
Airbus AITM 1-0007
空中巴士標準 AITM 1-0007 用於多向積層板拉伸測試 將單純拉伸、開孔拉伸（OHT）和填孔拉伸（FHT）測試的試樣幾何形狀定義為積層板厚度的函數。針對積層板厚度在 2-4 mm 範圍內的試樣建議使用 100 kN 試驗機；對積層板厚度在 4-7 mm 範圍內的試樣建議使用 200 kN 試驗機，而對於厚度為 7 - 12 mm 的積層板進行拉伸測試的試驗機其最大負載需至少為 500 kN。
Airbus AITM 1-0008
同樣地，空中巴士標準AITM 1-0008 定義了多向積層板壓縮測試的試樣幾何形狀，根據積層板厚度進行單純的壓縮、開孔壓縮（OHC）和填孔壓縮（FHC）測試。A3 型試樣適用於積層板厚度在 7-12 mm 範圍內的單純壓縮測試，被定義最高達 500 kN 的負載範圍，並且需要相應的試驗機來實現如此高的測試負載。
衝擊後壓縮（CAI）測試
除了上述簡易的開孔及填充孔拉伸壓縮測試外，還可在 600 kN 試驗機上進行 CAI 測試（衝擊後壓縮測試）。此外，600 kN 的模組化試驗機也可用於進行組件層級的拉伸和壓縮試驗，或測試一些結構元件。轉接器系統的使用確保了最大程度的模組化－即使在溫度測試下，使用相應的測試夾具也可輕鬆地從拉伸測試轉換為壓縮測試。
纖維增強複合材料試驗，試驗力最高達600 kN
模組化測試系統，可在-60 °C至+350 °C的溫度範圍內進行測試
- 符合AITM 1.008、ISO 14126-B2、ASTM D6641的壓縮測試
- 根據 AITM 1.007、ISO 527-4、ASTM D3039的拉伸測試
- 衝擊後壓縮測試（CAI）依據ASTM D7137
