碰撞结构试验

试验系统中，底部T型槽平台较大，上部T型槽平台较小；底部可灵活布置4个力传感器，上部可挂载3个。底部4个力传感器被用于测量部件与底部平台触点的轴向载荷，轴向总载荷则由上部3个力传感器测得。即使部件非对称失效，导致试验载荷相对于试验轴产生偏心，也可以准确得到所需的轴向载荷数据。下图中，该试验系统正在对保险杠的载荷-变形曲线进行测定。

为了测定大型车身部件（如车门）的载荷-变形曲线，需要采用ZwickRoell的采用双力传感器的加宽型材料试验机，试验机还需配备半圆柱形的弯曲试验工装。由于试验中部件不会相对试验工装对称失效，试验机会受到相对于试验轴的弯曲载荷。不过由于采用的两个力传感器都对弯曲载荷不敏感，这并不会对试验增加难度。而且，试验机的上测试空间可以配置成另一个测试区域，配备引伸计和试样夹具，进行金属拉伸试验。