SRAM是一家总部位于美国伊利诺伊州芝加哥市的公司，成立于1987年，专门从事各种自行车部件的研发和生产。SRAM Deutschland GmbH在其德国施韦因富特的研发基地中为世界各地的自行车爱好者研发自行车齿轮和轮毂。
施韦因富特是研发、原型设计、测量和测试实验室的中心位置 -“所有这些都可一站式完成”，SRAM高级测试工程师Martin Kehrer解释道。因此，该公司步骤较少，流程更快，能够“快速高效地研发创新产品，继续让全世界的自行车手们欢呼呐喊。”在某种程度上，ZwickRoell试验机也帮了我们很大的忙。这是因为：通过使用不同的静态和动态试验机，SRAM Deutschland GmbH能够更加高效地为客户研发出具有附加价值且功能强大的创新产品。
SRAM：使用ZwickRoell试验机进行动态和静态试验
施韦因富特的测试实验室需要对所有类型的自行车部件进行动态和静态试验，为此，试验机必须具有高度的灵活性。目前，SRAM的试验设备包括三台ZwickRoell试验机：
- cLine Z010、
- HC 25电液伺服疲劳试验机，用于静态和动态试验
- LTM 10电子动态疲劳试验机 - 其添置的最新产品。
SRAM的动态试验主要在部件级别执行，用于测试部件的操作适用性和耐用性。然后根据测试结果对部件进行优化，以使其更加坚固，更好地适应相应的客户需求。
实验室效率：可提升高达80%
使用这些试验机，不仅提高了SRAM实验室的质量，ZwickRoell试验机在工艺优化方面也确保了更高的性能。在过去，某些试验从专门的试验机（在某些情况下老化）转移到了ZwickRoell试验机上，从而提高效率并“将测试时间减少高达80%”。Kehrer：“所有这些都是在优化测试精度和改进试样裂纹检测的同时完成的。”
ZwickRoell试验机也适用于验证有限元法(FEM)模型的试验。这种方法在材料测试中很常见，可模拟和分析材料在载荷作用下的力学性能。此外，有限元法还可用于测定材料疲劳或损坏（静态和动态载荷均考虑在内）。
有限元法的使用免去了复杂且昂贵的实验，从而提高材料试验的效率和成本效益。Kehrer：“不同的试验机之间可以互换工装，这为我们的实验室提供了更多的测试灵活性。同时，这也大大提高了试验机的利用率。”
已使用ZwickRoell试验机进行试验超过15年
SRAM Deutschland GmbH已使用来自乌尔姆-爱辛根的试验机超过15年，一直是对ZwickRoell非常满意的客户。Kehrer解释说：“Z010静态试验机是我们的第一台ZwickRoell试验机。从那以后，我们自然而然添置了更多的试验机。产品认证过程中的可靠性和精度以及客户服务水平从一开始就让我们信服。”
SRAM在公司的原型车间制造用于所有部件试验的工装和传感器。自从2022年购置LTM10以后，所有试验机都转换为ZwickRoell的testXpert III测试软件，该软件可提供各种标准并能根据特定于客户的应用预配置适当的参数，从而在实验室中为用户提供支持，使工作更加轻松。Kehrer表示：“通过测试，我们不断了解和改进我们的产品，以适应新的要求，最终也使我们的自行车爱好者受益。”
